Đều Trùng Sinh Rồi Còn Yêu Đương Gì Nữa A?

Giữa tháng 3 năm 2014, chỉ còn vài ngày nữa là đến Cá Tháng Tư, một tin tức chỉ dành cho Thượng Hải và Bắc Kinh đã nhanh chóng lan truyền trên WeChat.
"Tôi làm tài xế bán thời gian cho Didi, thu nhập hàng tháng hơn mười nghìn."
Trong nửa tháng sau đó, số lượng tài xế của Didi tăng đột biến, tốc độ tăng trưởng mà nhiều người chưa từng thấy.
Bởi vì Didi không chiếm thị phần của đối thủ, mà mở ra một thị trường hoàn toàn mới.
Travis cảm thấy như sắp nổ tung, nhìn thấy khắp nơi là gọi xe Didi, một bóng đen khổng lồ ập đến khiến ông ta cảm thấy ngạt thở.
"Didi đến rồi, Uber mau rút đi."
"Chó giỏi đánh trận thương mại nhất của Trung Quốc đến rồi, thời gian còn lại cho Uber không nhiều."
Travis nhớ lại những bình luận trên mạng trước đây, nhớ đến người được nhiều người thần thánh hóa, đôi mắt sâu thẳm mở to:
"What the fuck."
Fenton, với tư cách người quan sát, nhận ra rằng sự nguy hiểm của thị trường Trung Quốc không phải là điều Amazon thổi phồng để giữ mặt mũi. Không có màn trình diễn hoành tráng, điều đang diễn ra... là thảm họa! Chỉ trong nửa tháng, Uber mất một phần ba người dùng. Họ đến như cơn lũ, nhưng giờ đây dường như đã bị chặn lại... "Xe tư nhân?"
"Sao có thể là xe tư nhân?"
"Ủy ban Giao thông Thượng Hải mới tháng trước ra quy định không cho phép xe tư nhân chở khách."
Phải biết rằng, ở thị trường Trung Quốc, xe tư nhân bị cấm chở khách kiếm tiền. Bibi và gọi xe Nhanh từ trước đến nay đều hợp tác với ngành taxi, ý tưởng ban đầu của họ là đưa dịch vụ taxi lên mạng. Uber thì tập trung vào phân khúc cao cấp với giá thấp, nhưng các đối tác của họ cũng là những công ty du lịch, công ty dịch vụ cao cấp, đội xe sang trọng có giấy phép kinh doanh, và xe phục vụ các sự kiện. Bây giờ, Didi cho phép mọi xe cá nhân hoạt động trực tuyến sau khi đăng ký thông tin, phá vỡ quy tắc thị trường. Cả Thượng Hải có bao nhiêu taxi? Còn xe cá nhân thì sao? Trong lúc này, Bibi và gọi xe Nhanh đã sớm biết chuyện này, cũng đã tổ chức người điều tra bí mật. "Hiện tại, Thượng Hải và Bắc Kinh đều có quy định cấm xe cá nhân chở khách, nếu vi phạm sẽ bị phạt."
"Nhưng vấn đề là, xe cá nhân đăng ký thông tin và được nền tảng quản lý, có thể theo dõi lộ trình, thì có vi phạm quy định không?"
"Ranh giới rất mờ, quy định không rõ ràng, chúng ta có thể gọi đó là ngành công nghiệp xám, không rõ vi phạm nhưng cũng không hoàn toàn hợp pháp."
"Bây giờ, việc quản lý giao thông đường bộ đều do Ủy ban Giao thông địa phương kiểm soát, cấm xe dù hoạt động để duy trì trật tự xã hội. Vậy nếu hành động của Didi không gây hại cho quản lý đô thị thì xử lý thế nào?"
"Quan trọng nhất là, hiện tại quy tắc vận hành của Didi là thưởng cho tài xế theo số lượng chuyến, chứ không phải giao dịch trực tiếp giữa tài xế và hành khách, đây là một kẽ hở lớn."
Nghe xong, Trình Vĩ mở to mắt:
"Nghĩa là, nếu chúng ta cũng áp dụng mô hình thưởng của Didi, chúng ta cũng có thể vận hành xe cá nhân."
Chuyên gia được Bibi mời đến gật đầu:
"Có thể, nếu Ủy ban Giao thông địa phương cho phép."
"Vậy tôi sẽ đến Ủy ban Giao thông ngay."
Sau khi có câu trả lời, Trình Vĩ nhanh chóng rời công ty, mang theo nhiều thắc mắc và hy vọng mới đến gặp chủ nhiệm Trần, quản lý đường bộ. Chủ nhiệm Trần mới ăn cơm với Trình Vĩ trước Tết, thấy y đến cũng không tiện từ chối:
"Trình tổng, anh đến có việc gì?"
"Chủ nhiệm Trần, tôi phát hiện Didi thuê xe cá nhân chở khách, Bibi chúng tôi có thể làm không?"
"Xin lỗi, Trình tổng, không được."
"Tại sao."
Chủ nhiệm Trần mím môi:
"Didi vừa được cấp phép tháng trước, nhưng các anh thì chưa."
Trình Vĩ nhíu mày:
"Cấp phép hay không chẳng phải do một lời của anh sao, chủ nhiệm?"
"Nhưng tôi có lý do gì để cấp phép cho các anh, quy định vận hành đường bộ không phải tôi đặt ra, tôi không có quyền này."
"Sao anh lại cấp phép cho Didi."
Chủ nhiệm Trần bĩu môi:
"Trình tổng, Didi không làm vận hành đường bộ, họ làm hoạt động từ thiện."
Trình Vĩ nghe xong, người tê liệt hết cả, trong lòng nghĩ anh ta đang lừa mình à, cuộc chiến gọi xe đã kéo dài cả năm trời rồi, ai cũng biết họ đang đấu đá kịch liệt trên thị trường, làm sao bây giờ lại trở thành hoạt động công ích ở Didi? "Chủ nhiệm Trần, tôi học ít, không hiểu rõ, tại sao Didi lại là hoạt động công ích?"
"Anh có biết không, hiện tại dư luận quốc tế liên tục chỉ trích chúng ta phát thải carbon quá cao, nhiều lần công kích Trung Quốc vì phát triển mà bất chấp mọi thứ. Một số nước Âu Mỹ đang biểu tình, Liên Hợp Quốc cũng nhiều lần yêu cầu chúng ta giảm phát thải carbon, điều này rất ảnh hưởng đến hình ảnh quốc tế của chúng ta."
Chủ nhiệm Trần thở dài:
"Năm nay, chỉ tiêu tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải xanh đã được đưa ra, cao gấp đôi năm ngoái, các lãnh đạo thành phố đều đau đầu, làm thế nào để đạt được thành tích trong việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải."