1. Truyện
  2. Ta Thật Không Muốn Làm Chúa Cứu Thế
  3. Chương 1305: Thiên Động

Ta Thật Không Muốn Làm Chúa Cứu Thế

Chương 1305: Thiên Động
Chương trước
Chương sau
Người đứng đầu nhóm nghiên cứu khoa học của hạm đội 6322, một thanh niên thiên tài 22 tuổi, cũng là người thừa kế được công nhận của Emerson Corbert, Lộ Quảng Đạt cho biết: "Năng lượng của cơn bão từ plasma quá hung bạo, dẫn đến sự quất nhiễu cực lớn đối với tất cả các phương thức liên lạc của chúng ta, bao gồm cả liên lạc lượng tử, liên lạc điện từ và liên lạc sóng hấp dẫn, tàu vũ trụ không người lái sẽ mất liên lạc khi đến gần nó. Chúng tôi quyết định sẽ sửa đổi tàu vũ trụ có người lái với hệ thống hộp đen dữ liệu hiện có, cải tạo nó thành điều khiển thủ công để nó có thể bay đến nơi gần nhất có thể. Sẽ mất ít nhất nửa giờ để cải tiến công nghệ. Đồng thời, chúng tôi cũng đang tuyển chọn các phi công cho tàu thăm dò khoa học và các nhân viên phân tích thực địa, nhưng mà...... có quá nhiều người đăng ký, họ sắp đánh nhau tới nơi rồi."
Andrew nghe xong, im lặng một lúc, không còn truy hỏi trách nhiệm thêm nữa, chỉ nói: "Tiến sĩ Lộ, cứ tiếp tục cố gắng. À đúng rồi, thay mặt tôi, nói lời cảm ơn với những người trẻ tuổi kia nhé."
Chuyến đi này, một đi chính là không thể quay trở lại.
Nhưng thế hệ thứ tư lại sẵn sàng đánh nhau sứt đầu mẻ trán để giành quyền được đi.
Andrew quay đầu nhìn tinh thể màu lam nhạt khổng lồ ở bên ngoài cửa sổ thấu thị, tự lẩm bẩm: "Không giống với lúc trước nữa rồi."
. . .
Đứng dưới góc độ lịch sử nhân loại, mọi kỳ tích trong vũ trụ đều không phải là kỳ tích.
Nếu phải đưa ra một định nghĩa cho kỳ tích, thì chỉ có những cơ hội do nhân loại sáng tạo ra mới có thể được coi là kỳ tích chân chính.
3 tiếng sau, với sự hỗ trợ của nhiều thông tin tình báo do hơn 13.000 đồng nghiệp mang về, phi công tinh anh của hạm đội 6322 - Giang Lâm Úy, đã điều khiển tàu con thoi đã được cường hóa bằng vật liệu bề mặt mới, thành công tiến vào cơn bão từ trường. cũng thuận lợi quay trở về.
Đi cùng cô còn có tổng cộng 500 con tàu cùng kiểu, nhưng cô ấy lại là người duy nhất có được may mắn, thao tác ở trạng thái ngoại tuyến chính xác đến cực độ. cũng chỉ mỗi chiếc tàu của cô là đem được mẫu hoàn chỉnh trở về.
Sau khi các kỹ thuật viên lấy được tài liệu, họ bắt đầu tiến hành phân tích sâu những vật liệu còn sót lại sau cơn bão.
Lại sau 6 tiếng, Giang Lâm Úy lại lên đường, lần này vỏ tàu con thoi của cô ấy đều đã biến thành một chế phẩm được tinh chế tương tự như vật liệu còn sót lại trước đó.
Cô ấy lại một lần nữa thành công trở về.
Lần này, vận may và thành tích của cô kém hơn một chút so với lần trước đó, cô cũng nhiều lần bị cuốn vào trung tâm của phản ứng năng lượng cao. Tuy nhiên, dựa vào vật liệu gia cố của vỏ tàu con thoi, cô đã thành công biến nguy thành an, tàu con thoi chỉ bị hư hỏng không nhẹ không nặng.
Sau khi nghỉ ngơi khoảng 2 tiếng, Giang Lâm Úy lại lái một chiếc tàu con thoi lớn hơn, mang theo nhiều nhân viên khảo sát thực địa và trang thiết bị thu thập tối tân hơn rồi bay ra ngoài.
Ngoài ra, còn có 49 chiếc tàu con thoi cùng kiểu đồng hành với cô, cuối cùng đã quay trở lại thành công 49 chiếc.
Tàu con thoi do Giang Lâm Úy điều khiển thậm chí còn đi thẳng vào bên trong Lục Châu tinh, thu thập nhiều bụi vũ trụ và các thông số chi tiết của bên trong hơn, chứng minh rằng dữ liệu tính toán dòng năng lượng trước đây của các nhà thiên văn học là hoàn toàn chính xác.
Sau 37 tiếng ròng rã, phòng thí nghiệm khoa học vật liệu thứ sáu của tàu sản xuất số 1 chính thức thông báo rằng vật liệu thích ứng bão từ đầu tiên đã được tinh chế thành công.
Sau 38 tiếng, mảnh vật liệu này đã được gửi đi trong trạng thái tiếp xúc và trở lại nguyên vẹn.
38,3 tiếng sau, thí nghiệm trên động vật được hoàn thành trong cabin duy trì sinh mệnh được làm bằng vật liệu đặc biệt và tấm chắn kiểu mới.
Kể từ đó, tất cả các tàu sản xuất bắt đầu bật hết hỏa lực để sản xuất vật liệu mới, điên cuồng sản xuất số lượng lớn.
Hạm đội 6322 mất chưa đầy 39 tiếng và hy sinh tổng cộng hơn 24.000 người để hoàn thành cuộc khảo sát khoa học quy mô lớn này.
Đáng tiếc, Giang Lâm Úy, người có công lớn nhất trong 33 tiếng khảo sát lại không may gặp phải một cơn bão cực kỳ mạnh, chỉ kịp đưa hộp đen ra ngoài, tàu con thoi thì tan tành.
Giang Lâm Úy và hơn 50 nhân viên đồng hành đã anh dũng hy sinh.
. . .
Khi năng lực sản xuất vật liệu ở đó bắt đầu không ngừng tăng cao, trong phòng chỉ huy 6322, Lộ Quảng Đạt đang giải thích kế hoạch tiến vào bên trong cho đám người Andrew.
"Bây giờ chúng ta có hai lựa chọn. Thứ nhất, đặt cơ sở sản xuất bên ngoài và cải tạo các tàu hiện có. Ưu điểm của việc này là tiết kiệm nguyên vật liệu và trong vòng 3 ngày có thể đưa một số tàu vào bên trong. Thứ hai, xây dựng một đường ống hình trụ khổng lồ chạy xuyên qua cơn bão từ trường, để tàu chúng ta có thể qua lại an toàn. Tuy nhiên, với sức sản xuất hiện có của hạm đội 6322 thì không thể hoàn thành trong vòng 3 ngày được, chúng tôi còn cần sự giúp đỡ của các hạm đội khác."
Andrew suy nghĩ trong 5 giây, phân tích ưu nhược điểm của từng lựa chọn, sau đó quyết định: "Áp dụng phương án thứ hai đi. Trực tiếp xây dựng một thông đạo. Chỉ cần chống đỡ qua giai đoạn gian nan nhất này, thì sau đó, cho dù là chúng ta hay những hạm đội đến sau khác, đều có thể tự do ra vào. Đồng thời, thay đổi phương án thiết kế một chút, dành chỗ cho việc bài bố vũ khí trong thông đạo này. Đây sẽ vừa là thông đạo, vừa là pháo đài."
Sau một cuộc thảo luận ngắn, thông đạo đã chính thức được đặt tên là Thiên Động.
Hai ngày sau, khi hạm đội 8119 vừa đến, hạm đội 6322 đã sử dụng vật liệu mới để cải tạo tổng cộng 1.300 chiến hạm kỹ thuật.
Những chiến hạm kỹ thuật này sẽ được sử dụng để xây dựng Thiên Động.
Do bão từ có thể cắt đứt liên lạc nên việc vận hành chiến hạm kỹ thuật sẽ đòi hỏi số lượng nhân lực rất lớn.
Trung bình mỗi chiến hạm kỹ thuật cần ít nhất 50 vận hành viên và hoa tiêu.
Mọi người lại bắt đầu khua chiêng gõ trống đào tạo vận hành viên và hoa tiêu chuyên sâu.
Chương trước Chương sau
Bạn cần đăng nhập để bình luận

truyện liên quan