Trọng Sinh Dã Tính Thời Đại

Chương 460: Thử làm một phen Thời gian: Tại một quán cà phê.
Tống Duy Dương gọi điện thoại cho Lý Tô Phúc, Lý Tô Phúc rõ ràng là trực tiếp đáp máy bay tới Thịnh Hải, gặp mặt liền hỏi: "Các ngươi thực sự định làm ô tô điện sao?"
"Đúng vậy." Tống Duy Dương giới thiệu hai người với nhau, "Vị này là ông chủ pin của BYD, Vương Truyền Phu, Vương tổng. Còn vị này là ông chủ của ô tô Cát Lợi, Lý Tô Phúc."
"Chào Vương lão bản!"
"Chào Lý lão bản!"
Lý Tô Phúc sau khi bắt tay hàn huyên, liền đi thẳng vào vấn đề: "Các ngươi có kỹ thuật ô tô điện à?"
Vương Truyền Phu nói: "Tống lão bản đã vạch ra đường lối, ta cho rằng có thể thử xem."
"Vậy thì tốt quá!" Lý Tô Phúc k·í·c·h động đập mạnh vào đùi.
Tống Duy Dương cười nói: "Phản ứng của ngươi khoa trương quá vậy?"
Lý Tô Phúc đáp: "Ngươi không làm ô tô, đương nhiên không rõ tình hình. Hiện tại toàn ngành đều đã đồn ầm lên. Trung ương đang thảo luận kế hoạch ô tô năng lượng mới, hơn nữa đã thảo luận gần một năm rồi, rất có thể sang năm sẽ đưa ô tô năng lượng mới vào hạng mục 863!"
"Có chuyện này thật sao?" Tống Duy Dương kinh ngạc, hắn đối với ngành ô tô thật sự không hiểu rõ lắm.
Vương Truyền Phu hỏi: "Tin tức này có xác thực không?"
Lý Tô Phúc trả lời: "Chắc chắn đến tám, chín phần. Kế hoạch ô tô năng lượng mới dù sang năm không thông qua, thì năm sau cũng sẽ được thông qua. Lãnh đạo trung ương trực tiếp chỉ đạo, hiện tại cả nước ai làm ô tô mà không biết chứ?"
Tống Duy Dương hỏi: "Hiện nay ở nước ngoài cũng không có mấy đơn vị làm ô tô điện, tại sao trung ương đột nhiên coi trọng mảng này vậy?"
Lý Tô Phúc giải thích: "Bởi vì có một kỹ sư của Audi, viết thư cho lãnh đạo trung ương. Ông ta chỉ trích những tệ nạn trong ngành chế tạo ô tô của Trung Quốc, nói rằng ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc không thể đi vào vết xe đổ. Cứ nhập khẩu rồi lại lạc hậu, tái nhập khẩu rồi lại lạc hậu, đó là ngõ cụt, không bao giờ thoát ra được. Trung Quốc cần phải làm chủ công nghệ cốt lõi của riêng mình. Nếu không, một khi thị trường được hình thành, ô tô Trung Quốc sẽ bị loại bỏ, công nghiệp dân tộc cũng chẳng còn! Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc muốn có bước phát triển nhảy vọt, nhất định phải tìm được một điểm đột phá, mà điểm đột phá đó chính là ô tô năng lượng mới."
Vương Truyền Phu ngập ngừng: "Kỹ sư của Audi, sao lại viết loại thư này?"
Lý Tô Phúc nói rõ: "Kỹ sư Audi này là người Trung Quốc, thập niên 80 mới ra nước ngoài, hình như hiện tại là quản lý kinh doanh kỹ thuật bộ quy hoạch tổng thể của Audi."
"Có chút thú vị." Tống Duy Dương cười.
Kỹ sư Audi này tên là Vạn Cương, sang năm liền từ chức công việc lương một triệu đô la để về nước, đảm nhiệm chức tổ trưởng tổ chuyên gia trọng đại về ô tô điện 863, được mời đến Đại học Đồng Tế thành lập trung tâm công trình ô tô năng lượng mới, sau này còn làm hiệu trưởng Đồng Tế, trưởng phòng khoa học kỹ thuật và chủ tịch hiệp hội khoa học kỹ thuật Trung Quốc.
Phương hướng nghiên cứu phát minh xe năng lượng mới của Vạn Cương hoàn toàn khác với kiểu "khối pin" của Tesla, mà trực tiếp nhắm tới hình thái cuối cùng - xe chạy pin nhiên liệu hydro. Đây cũng là hướng nghiên cứu chính của tất cả các quốc gia phát triển. Năm 2003, Trung Quốc chỉ mới chế tạo ra chiếc xe đầu tiên. Năm 2006, tại Paris, họ đã đánh bại General, Ford, Nissan. Thành tích xe chạy pin nhiên liệu hydro của Trung Quốc ngang hàng với xe năng lượng mới của Mercedes-Benz.
Có lẽ đến năm 2030, chúng ta có thể chứng kiến phiên bản phổ thông của xe chạy pin nhiên liệu hydro Trung Quốc.
Lý Tô Phúc hào hứng nói: "Hiện tại ai cũng biết quốc gia sẽ coi trọng ô tô năng lượng mới, nhưng không ai biết phải bắt đầu từ đâu. Một khi ô tô năng lượng mới được đưa vào kế hoạch 863, không những được chính sách hỗ trợ, mà còn có thể xin tài trợ cho hạng mục, giấy phép sản xuất ô tô lại càng dễ dàng có được."
"Vậy thì làm, quyết định làm tới cùng!" Vương Truyền Phu bị tin tức này k·í·c·h t·h·í·c·h.
Tống Duy Dương dội gáo nước lạnh: "Hai vị đừng quá k·í·c·h động, quốc gia tuy ủng hộ, nhưng hiện tại kỹ thuật chưa chín muồi, ta e rằng trong vòng mười năm cũng không có phát triển gì lớn. Làm thì cứ làm, nhưng không nên đầu tư quá nhiều vốn, cũng đừng kỳ vọng quá cao. Hơn nữa, tài trợ của nhà nước thì chúng ta đừng nghĩ tới, loại công trình to lớn này, nhất định phải theo hình thức chính phủ + xí nghiệp nhà nước + trường đại học, xí nghiệp tư nhân không thể chen chân vào được."
"Đúng vậy," Lý Tô Phúc đột nhiên ỉu xìu, "Xe con của ta còn chưa lấy được giấy phép đây, vẫn đang sản xuất trái phép, quả thực nghĩ hơi nhiều."
Vương Truyền Phu kinh ngạc hỏi: "Xe con Cát Lợi không có giấy phép sản xuất à?"
"Không có." Lý Tô Phúc nói.
"Vậy mà ngươi còn dám sản xuất xe con?" Vương Truyền Phu khó tin.
Lý Tô Phúc trả lời: "Lên xe rồi mua vé bổ sung, ta vẫn luôn tìm cơ hội bổ sung vé đây."
Vương Truyền Phu im lặng, trong lòng thầm nể Lý Tô Phúc, cảm thấy vị huynh đệ này quá to gan.
Vương Truyền Phu suy nghĩ rồi nói: "Ô tô điện và ô tô truyền thống, e rằng kết cấu có sự khác biệt lớn, chúng ta nên bắt đầu từ phương diện nào?"
Lý Tô Phúc đáp: "Cái này đơn giản. General vừa cho ra mắt một chiếc ô tô điện, chúng ta mua về tháo dỡ nghiên cứu, tìm hiểu nguyên lý làm việc của loại xe này, sau đó thay bằng pin do chúng ta nghiên cứu chế tạo. Thực ra, chế tạo xe rất đơn giản, cứ tháo dỡ vài chiếc là được, trước kia ta đã tháo hơn mười chiếc để luyện tập. Vấn đề bây giờ là pin, pin của BYD có đủ không?"
"Cái này cần phải nghiên cứu." Vương Truyền Phu trả lời.
Tống Duy Dương tuy không rành về ngành ô tô, nhưng lại biết Tesla đã làm thế nào để tỏa sáng. Người sáng lập Tesla đã mua chiếc xe điện của General, ném bỏ pin nguyên bản, dùng mấy ngàn viên pin máy tính xách tay, làm thành khối pin rồi nhét vào, khả năng chạy liên tục rõ ràng tăng gấp ba lần so với pin ô tô của General!
Tống Duy Dương nói: "Ta vẫn giữ ý kiến đó, đem mấy ngàn viên pin nối lại với nhau, hiệu quả chắc chắn sẽ 'trâu bò' hơn một viên pin."
Vương Truyền Phu nói: "Có thể thử xem."
"Cần phải chú ý vấn đề thị trường," Tống Duy Dương nói, "Xe điện trực tiếp hướng tới đại chúng, e rằng còn cần rất nhiều thời gian. Chúng ta không thể đi theo số lượng, mà phải đi theo hướng cao cấp, trực tiếp làm xe thể thao điện là được."
Lý Tô Phúc phản bác: "Ngươi đùa à? Xe thể thao liên quan đến quá nhiều kỹ thuật, dù sao ta cũng không làm được, ít nhất trong mười năm tới ta không làm được."
"Từ từ rồi cũng quen." Tống Duy Dương nói, "Trước tiên cứ mua xe điện của General về, tháo dỡ để làm quen với các kỹ thuật liên quan, sau đó dốc sức nghiên cứu chế tạo pin của chúng ta. Đợi những việc này làm xong, rồi hẵng giải quyết vấn đề xe thể thao. Trước mắt đừng làm quá lớn, đầu tư mấy trăm vạn là đủ rồi, đợi có thành quả thì mới rót thêm vốn."
"Ta cho rằng vẫn nên đi theo hướng đại chúng." Vương Truyền Phu đề xuất.
Tống Duy Dương cười nói: "Vậy thì ngươi tự đi mua một nhà máy ô tô, rồi tự mình từ từ vọc pin."
Vương Truyền Phu trả lời: "Cũng được, ba người chúng ta góp vốn, đi theo hướng xe thể thao mà Tống lão bản đã nói. Đợi ngày nào đó ta có đủ vốn, sẽ mua một nhà máy ô tô, tự kiêu về dòng xe điện dân dụng."
Trong lịch sử, BYD vốn không hề nghĩ tới việc chế tạo ô tô, Vương Truyền Phu chỉ toàn tâm toàn ý muốn làm pin.
Lúc bấy giờ, ngành pin cạnh tranh ngày càng khốc liệt, vừa hay quốc gia lại đang hỗ trợ xe năng lượng mới, thế nên Vương Truyền Phu muốn chuyển hướng kinh doanh pin sang ngành ô tô. Nhưng hắn nhìn quanh, hỡi ôi, trong nước toàn là xe liên doanh, Cát Lợi vừa mới lấy được giấy phép sản xuất, căn bản không có doanh nghiệp xe nào mua pin của hắn.
Bất đắc dĩ, vì muốn bán pin ô tô, Vương Truyền Phu chỉ còn cách tự mình sản xuất ô tô. Hắn đầu tiên thu mua nhà máy khuôn mẫu Jeep, sau đó lại thu mua công ty ô tô Tần Xuyên, cuối cùng tốn hai, ba năm để cho ra mắt BYD F3.
Sau khi BYD F3 được ra mắt, Vương Truyền Phu lập tức biến chiếc xe này thành xe điện, một năm sau liền cho ra mắt BYD F3e (chạy điện).
Một doanh nghiệp vốn chỉ muốn bán pin ô tô, lại bị ngành công nghiệp ô tô nát bét của Trung Quốc, ép buộc trở thành ông chủ của một công ty ô tô.
Cà phê uống xong, hợp tác cũng đã được ký kết.
Tống Duy Dương, Vương Truyền Phu và Lý Tô Phúc, mỗi người bỏ ra 5 triệu tệ, thành lập một "Công ty nghiên cứu và phát minh kỹ thuật năng lượng mới Tesla", mỗi người nắm giữ một phần ba cổ phần công ty. Địa chỉ công ty đặt tại nhà máy ô tô Cát Lợi, do Cát Lợi và BYD cử nhân viên kỹ thuật tới, mua một chiếc xe điện của General, cùng nhau nghiên cứu kỹ thuật ô tô điện.