Trùng Sinh 2011, Từ Đại Học Hạng Hai Trở Thành 985 Danh Giáo

Chương 517: Thời đại dự báo, tung ra thị trường, lại kiếm lời lớn! (1)
Máy bay không người lái Tinh Dật có năm bộ phận, năm loại hình, Vương Dật đã rót đủ kinh phí, cho đủ thời gian, cho đủ hỗ trợ, là muốn sản xuất ra sản phẩm thật sự!
Tiền của Vương Dật đâu phải gió lớn thổi tới. Cùng thời gian hai ba năm, những đối thủ khác có ít kinh phí hơn cũng làm ra sản phẩm không tệ. Mà máy bay không người lái Tinh Dật đầu tư nghiên cứu phát minh còn nhiều tài chính hơn, tài nguyên cũng nhiều hơn, nếu mà không có sản xuất, thậm chí chỉ làm ra đồ bỏ đi... Vậy thì không phải vấn đề năng lực, mà là vấn đề thái độ. Thậm chí là toàn bộ bộ môn đều nát bét đến tận gốc.
Trong trường hợp này, toàn bộ bộ môn giải tán xây dựng lại, nhân sự cốt cán cấp cao bị sa thải toàn bộ, đều là trạng thái bình thường trong giới. Tựa như kiếp trước, bộ phận hệ thống xe năng lượng mới của Volkswagen, rót vào một số tiền khổng lồ, làm ra sản phẩm rối tinh rối mù, bị người dùng liên tục khiếu nại. Ngược lại không bằng bỏ ra một phần mười số tiền, dùng hệ thống xe của XPeng, chi phí thấp hơn mà trải nghiệm tốt hơn.
Tìm hiểu nguyên nhân, chính là bộ phận xe của Volkswagen đều là lũ sâu mọt. Từ trên xuống dưới ngồi không ăn bám, nhận lương gấp mười lần so với bộ phận xe của XPeng, mà chỉ làm ra sản phẩm bằng một phần mười của XPeng, hoàn toàn nát đến tận gốc. Loại bộ phận này hoàn toàn không cần thiết phải giữ lại. Vì vậy, Volkswagen trực tiếp giải tán bộ phận hệ thống xe năng lượng mới, dùng tiền nghiên cứu phát minh nhập cổ phần vào XPeng, áp dụng phương án kỹ thuật của XPeng...
Chuyện như vậy trong giới rất phổ biến. Làm việc hiệu suất quá thấp, chỉ biết dùng tiền, mà không có sản xuất, vậy chỉ có thể giải tán, sa thải toàn bộ. Cũng chính vì vậy, các hãng xe hạng sang như BB A các kiểu cũng bắt đầu hợp tác với các thương hiệu trong nước như BYD, Huawei, Li Auto, NIO, XPeng, dùng công nghệ trong nước. Hoàn toàn là vì công nghệ trong nước tốt hơn, vẫn còn tiết kiệm tiền hơn, tiết kiệm thời gian hơn so với chính bọn họ tự nghiên cứu phát minh.
Vương Dật đối với từng bộ phận kinh doanh, từng bộ môn, cũng có thái độ như vậy. Chỉ cần hạng mục có tiền đồ, muốn tiền cho tiền, muốn người cho người, muốn hỗ trợ cho hỗ trợ, muốn thời gian cho thời gian. Nhưng nếu trong khoảng thời gian hợp lý, người khác làm đều có sản phẩm không tệ, mà Tinh Dật khoa kỹ bên này lại không có, chỉ toàn một đám sâu mọt ngốn kinh phí, vậy thì không thể nói lý được. Cần sa thải thì sa thải, cần giải tán thì giải tán. Đây đều là quy tắc trong giới.
Cũng chính vì vậy, một số người quản lý dự án thiếu tiền lại không có sản phẩm, sẽ bị các đối thủ khác phong sát. Giống như bộ phận máy bay không người lái của Xiaomi, sau khi trải qua thất bại, chỉ tiêu thụ được 3000 chiếc máy bay không người lái 1080P phiên bản rồi xuống kệ. Về sau không có sản phẩm chính thức nào được lên kệ, kế hoạch ban đầu 4 phiên bản K càng thêm xa vời. Không khác, sau khi phiên bản 1080P thất bại, nhà máy dừng sản xuất, nhân viên rút lui, bộ môn giải tán. Toàn bộ dự án trực tiếp bị bỏ dở. Động thái duy nhất, chỉ là sự việc triệu hồi 3000 chiếc máy bay không người lái gọi vốn cộng đồng về sau... Mãi đến bảy, tám năm sau, máy bay không người lái Xiaomi mới lần nữa quay lại thị trường...
Còn nói về chuyện máy bay không người lái giao đồ ăn, cũng không phải chuyện quá xa vời. Thực tế, Meituan từ năm 2017 đã bắt đầu nghiên cứu phát minh máy bay không người lái giao đồ ăn. Năm 2021 đã bắt đầu mở các tuyến đường riêng, thử nghiệm dùng máy bay không người lái giao đồ ăn. Đến năm 2024, máy bay không người lái giao đồ ăn của Meituan đã đến thế hệ thứ tư, đồng thời tại Thâm Quyến, Quảng Châu, Thượng Hải và các thành phố khác đã mở ra hàng chục tuyến đường riêng, máy bay không người lái giao đơn hàng đã vượt quá 300 nghìn đơn. Hơn nữa tất cả đều là hoàn toàn tự lái! Chỉ là mọi người không biết mà thôi.
Cũng giống như taxi tự lái của Baidu, trong khi mọi người còn cảm thấy chuyện đó quá xa vời thì thật ra nó đã bắt đầu hoạt động từ mấy năm trước rồi. Chỉ là do bị một số hạn chế, tạm thời chưa được mở rộng ra mà thôi. Khoa học kỹ thuật và công nghệ đều phát triển nhanh hơn so với những gì mọi người tưởng tượng.
Điểm khác biệt chính là, cả Baidu và Meituan đều lựa chọn hình thức thay thế, dùng xe không người lái thay thế tài xế công nghệ, dùng máy bay không người lái giao đồ ăn thay thế nhân viên giao hàng. Người dùng Meituan sau khi đặt đơn, chọn máy bay không người lái giao hàng, dự kiến mười lăm phút sẽ nhận được.
Sau khi món ăn được làm xong, nhân viên cửa hàng sẽ bỏ vào hộp đựng đồ ăn của máy bay không người lái, quét mã, máy bay không người lái thông minh của Meituan sẽ tự xác định địa điểm giao, tự động cất cánh. Một lần chỉ giao một đơn, toàn bộ quá trình không người lái, bay thẳng tới quầy đồ ăn Meituan tại khu dân cư, rồi thả đồ ăn. Sau khi thả đồ ăn, người dùng nhận được thông báo, xuống lầu tới quầy đồ ăn Meituan, quét mã lấy đồ ăn. Toàn bộ quá trình, mỗi lần chỉ giao một đơn, trực tiếp dùng máy bay không người lái của Meituan thay thế shipper, đập tan chén cơm của một lượng lớn người giao hàng.
Mà Vương Dật thì chọn hình thức hợp tác đôi bên cùng có lợi, bộ phận đơn hàng vẫn là nhân viên giao hàng trực tiếp giao. Một bộ phận khác phù hợp với các tuyến đường máy bay không người lái, sẽ áp dụng hình thức nhân viên giao hàng + máy bay không người lái, một lần giao 3-5 đơn. Để nhân viên giao hàng đóng quân ở trung tâm thương mại lấy đồ ăn, nhận tất cả các đơn hàng tại các cửa hàng gần đó ở cùng khu dân cư, hoặc các khu dân cư tiện đường, sau đó tập hợp lại bỏ vào máy bay không người lái, giao đến khu dân cư. Sau khi giao đến nơi, nhân viên giao hàng ở khu dân cư đó sẽ gỡ đơn hàng xuống, giao tận nhà cho khách. Toàn bộ quá trình cần đến hai nhân viên giao hàng, hoàn toàn có thể tạo thêm rất nhiều việc làm.
Không còn cách nào khác, Vương Dật không dùng máy bay không người lái giao đồ ăn, Meituan cũng sẽ dùng. Meituan từ năm 2017 đã đổ một số tiền khổng lồ vào bố cục máy bay không người lái giao đồ ăn. Đến năm 2024 máy bay không người lái của Meituan đã phát triển đến thế hệ thứ tư, đổ vào nhiều tiền như vậy, không thể chỉ làm chút chuyện vặt được, chắc chắn là muốn chờ thời cơ, mở rộng quy mô toàn diện!
Vương Dật dùng máy bay không người lái giao đồ ăn, ít nhất vẫn sẽ tạo cơ hội làm việc cho nhân viên giao hàng, giúp họ thoải mái hơn khi kiếm tiền, còn Meituan thì sao? Thật sự là tư bản thao túng, trực tiếp dùng máy bay không người lái thay thế nhân viên giao hàng! Hơn nữa, máy bay không người lái giao đồ ăn của Vương Dật chỉ dùng ở những nơi cửa hàng tập trung như các trung tâm thương mại lớn, khu phố mua sắm, hoặc khu dân cư lớn. Các cửa hàng nhỏ và khu dân cư nhỏ, không có đủ đơn hàng, vẫn sẽ do nhân viên giao hàng trực tiếp giao. Chứ không phải là một đao cắt hết.
Còn về taxi không người lái, dù cho Vương Dật không làm, Baidu cũng không làm sao? Các ông lớn khác cũng sẽ làm thôi. Bọn họ chẳng những làm mà còn làm đến mức tuyệt tình hơn, không chừa một kẽ hở nào.
Vương Dật làm taxi tự lái, sẽ hợp tác với những tài xế có kinh nghiệm trên ứng dụng Cao Đức, đảm bảo một phần thu nhập cho tài xế thông thường. Taxi tự lái của Tinh Dật, sẽ bị hạn chế số lượng nghiêm ngặt, chỉ bán cho các tài xế lâu năm của Cao Đức, không bán cho người giàu có và tư bản. Toàn bộ quá trình đều phải xác minh danh tính, phải nộp các tài liệu liên quan để kiểm duyệt, đồng thời còn được xét duyệt số liệu lớn nhiều mặt, dựa theo số giờ chạy xe và đơn hàng để sắp xếp mua xe, mỗi người chỉ được mua một chiếc. Đồng thời sẽ khống chế lợi nhuận ở một mức độ nhất định, mức độ này sẽ có lợi cho các tài xế bình thường nhưng lại không hấp dẫn với tư bản. Còn taxi không người lái của Baidu, thì lại là hình thức thay thế trực tiếp, gây thất nghiệp hàng loạt.