Trùng Sinh 2011, Từ Đại Học Hạng Hai Trở Thành 985 Danh Giáo

Chương 516: Bố cục máy bay không người lái, sau cùng con bài chưa lật (2)
Thậm chí đem vệ tinh Starlink của Musk đều làm ra trước thời hạn. Tác dụng bao nhiêu không nói, trước tiên cứ chiếm lấy đường ray tài nguyên! Đến mức bảo cúi đầu cầu hòa, nhẫn nhịn đối phương, thì không có khả năng. Vương Dật có cái tính ương bướng, không học được cách khom lưng, chỉ biết đối đầu đến cùng! Mà cơ sở của tất cả việc này, chính là phải làm ra máy bay không người lái trước!
Động lòng không bằng hành động. Vương Dật dùng hai ngày để lên kế hoạch chi tiết việc này, đến ngày thứ ba liền trực tiếp tổ chức hội nghị cấp cao!
"Trong mấy năm qua, chúng ta đã thành lập rất nhiều bộ phận chuyên trách, đều đạt được thành tích khá, thậm chí có thành công to lớn. Đặc biệt là bộ phận kinh doanh điện thoại, đã đứng đầu cả nước, top 3 toàn cầu."
Năm ngoái, số lượng tiêu thụ điện thoại Tinh Dật đã vượt qua Apple với một ưu thế nhỏ, chỉ đứng sau Samsung và Nokia, trở thành thứ ba toàn cầu. Không có gì khác, năm ngoái Apple chỉ công bố một mẫu điện thoại flagship, còn điện thoại Tinh Dật tung ra hai mẫu flagship mới là Xphone 1 Pro và Xphone 2, cộng thêm một mẫu giá cực thấp, chưa đến ba ngàn là Xphone 1 đang bán rất chạy. Ba mẫu điện thoại, nghiền ép hai đời flagship trước và sau của Apple, khiến số lượng tiêu thụ của Apple trượt dốc, điện thoại Tinh Dật thì lại nhỉnh hơn Apple một chút.
Năm nay, theo điện thoại Vô Giới ra mắt, và xu hướng suy tàn của Nokia, điện thoại Tinh Dật có hi vọng tiến thêm một bước. Nhưng liệu có thể vượt qua Nokia hay không, vẫn còn khó nói. Dù sao lạc đà gầy còn hơn ngựa béo, Nokia năm ngoái bán được tổng cộng 300 triệu máy. Năm nay bán được khoảng 200 triệu chiếc thì vẫn có hy vọng.
Vương Dật tiếp tục nói: "Bộ phận kinh doanh Sướng Liêu, người dùng đã vượt quá 500 triệu, cũng đứng đầu cả nước."
"Đến bộ phận kinh doanh trò chơi, cũng có thành tích khá, nắm giữ nhiều game hot."
"Bộ phận kinh doanh Đói Bụng Chưa, bộ phận kinh doanh Cao Đức, đều có biểu hiện cực kỳ xuất sắc."
"Thế nhưng như vậy vẫn chưa đủ."
"Năm nay, còn muốn thành lập thêm các bộ phận kinh doanh mới."
"Trong đó một bộ phận, chính là bộ phận kinh doanh máy bay không người lái!"
"Tiếp theo, chúng ta sẽ đầu tư một số tiền lớn, toàn lực nghiên cứu phát minh máy bay không người lái!"
"Mục tiêu của chúng ta là trở thành số một trong ngành, số một toàn cầu!"
Đối với máy bay không người lái, Vương Dật có quan điểm rất rõ ràng, hoặc là không làm, muốn làm thì phải làm số một trong ngành.
Thật ra Vương Dật rất bội phục sự nhạy bén thương nghiệp của Lôi Bố Tư. Lôi Bố Tư cũng rất coi trọng máy bay không người lái, năm 2014 đã bắt đầu bố cục nghiên cứu phát minh máy bay không người lái, năm 2015 công bố vẻ ngoài độc quyền, năm 2016 thì ra mắt chiếc máy bay không người lái Xiaomi đầu tiên. Dù thất bại, nhưng sự nhạy bén này vẫn rất lợi hại. Còn có kiếp trước Mi Talk, cũng vậy, tuy thua Wechat, nhưng đã đi trước một bước, độ nhạy thương nghiệp cũng rất cao. Rồi cả trang web thương mại điện tử Zhuoyue trước đây, bắt đầu từ năm 2000, còn sớm hơn Taobao tận ba năm! Sự nhạy bén thương nghiệp này thật sự đáng sợ. Nhưng cũng đáng tiếc, Lôi Bố Tư đã bán Zhuoyue cho Amazon. Về sau, thấy Mã Vân nhờ Taobao mà trở thành người giàu nhất, Lôi Bố Tư chắc hối hận đến ruột gan xanh mét.
Từ Zhuoyue đến Mi Talk đến điện thoại đến máy bay không người lái đến nhà thông minh... Kiếp trước Lôi Bố Tư đã chính xác bước chân lên tất cả các điểm nóng, nhưng tiếc là phần lớn không kiên trì được hoặc thất bại. May mắn, điện thoại Xiaomi và nhà thông minh Mễ gia đã gặt hái được thành công to lớn.
Nhưng lần này, Lôi Bố Tư sẽ khó khăn. Sướng Liêu, điện thoại Tinh Dật, Tinh Dật trí gia liên tiếp tấn công, khiến Lôi Bố Tư gặp nhiều khó khăn liên tục. Giờ lại còn định làm máy bay không người lái nữa, vậy thì máy bay không người lái Xiaomi coi như khỏi cần bắt đầu.
Vương Dật tiếp tục nói: "Không kể là Tinh Dật hậu cần, hay là thức ăn ngoài của Đói Bụng Chưa, tương lai đều cần đến máy bay không người lái."
"Hơn mười năm sau, kinh tế tầng trời thấp sẽ là một làn gió mới!"
Hơn mười năm sau, tình hình kinh tế kém xa hiện tại, thay vào đó là vui vẻ phồn vinh. Internet đóng băng, bong bóng tài chính, ngành bất động sản lạnh lẽo... Đến cả giày thể thao, mấy đôi limited edition cũng không ai thèm mua. Mấy đám buôn giày, nhìn một phòng "giày đắt tiền" chất đống mà không ai mua, gãy xương cũng không ai thèm lấy, thật sự là khóc không ra nước mắt. Đến giá rượu Mao Đài còn xuống. Dưới tình hình này, rất cần một làn gió mới để vực dậy nền kinh tế.
Vương Dật cảm thấy, kinh tế tầng trời thấp là một khởi đầu không tồi, cũng là một thị trường trống. Đặc biệt là khi máy bay không người lái thể hiện sức mạnh to lớn trên chiến trường, tiêu diệt kẻ thù ở khắp mọi nơi, thì trong lĩnh vực dân sự cũng có thể phát huy lợi thế rất lớn.
Nhưng hiện trường mọi người một mảnh nghi ngờ, có người lên tiếng:
"Chủ tịch, việc Tinh Dật hậu cần áp dụng máy bay không người lái giao hàng, cái này có thực tế không?"
"Đúng vậy, có phải là hơi xa vời không?"
Mọi người nhao nhao lên tiếng. Về việc này, Vương Dật cũng không để bụng, vì thời đại còn có hạn chế. Năm 2013, Vương Dật cũng không ngờ máy bay không người lái vài năm sau đã có thể mạnh đến mức có thể nghiền ép xe tăng. Vương Dật cũng không ngờ một chiếc BMW X5 đang có giá cả triệu tệ, mười năm sau giá sẽ xuống còn 500-600 nghìn tệ. Cũng không ngờ hiện tại mọi người tôn sùng Maserati, mười năm sau doanh số trong nước sẽ trượt dốc 84%, doanh số hàng tháng chỉ có 38 chiếc, thậm chí gian hàng trưng bày xe cũng phải đi vào chỗ vắng. . . Càng không ngờ các nhãn hiệu xe năng lượng mới quốc nội, tài giỏi đã khiến những hãng lớn như BB A (Mercedes-Benz, BMW, Audi) nước ngoài phải nhượng bộ. Chỉ có thể nói mười năm tới, sự thay đổi quá nhanh và quá lật đổ. Nhưng những điều này, thuộc hạ không hiểu được, Vương Dật chỉ có thể chậm rãi khai mở tư duy và tầm nhìn cho đám lãnh đạo cấp cao:
"Mười năm tới, có lẽ nước ngoài sẽ không có nhiều thay đổi, không có nhiều tiến bộ, thậm chí còn thụt lùi. Còn quốc nội, sẽ phát triển nhanh chóng, thay đổi từng ngày."
"Máy bay không người lái giao hàng, không phải là điều bất khả thi, thậm chí là tất yếu."
"Nói một ví dụ đơn giản, núi Thái Sơn, chắc tất cả mọi người đều từng đi rồi."
Mọi người đồng loạt gật đầu.
"Vậy trên núi Thái Sơn giao hàng, dùng cách gì?"
"Phu khuân vác!" Một vị lãnh đạo cấp cao mở miệng: "Thể lực của họ thật là tốt, ta không mang gì mà leo núi thôi cũng tốn sức rồi. Họ gánh một trăm cân hàng, đi một chiều mất năm tiếng, leo lên đỉnh núi, có người thậm chí còn leo hai lần một ngày! Thật khâm phục, quá khâm phục!"
"Đúng vậy, so với họ, thể lực của chúng ta kém quá."
Vương Dật gật gật đầu: "Không sai, hàng hóa ở Thái Sơn đều do phu khuân vác gánh, nhưng mười năm sau thì sao? Hai mươi năm sau thì sao?"
"Khi tuổi tác tăng lên, thể lực không chống đỡ nổi, nhóm phu khuân vác này cũng sẽ dần rút lui. Đến lúc đó, lại trông chờ vào lớp trẻ sau này đi làm phu khuân vác sao? Tiếp tục làm cái nghề này, các người cảm thấy có khả năng bao nhiêu?"
Nghe vậy, mọi người nhao nhao lên tiếng:
"Thời đại thay đổi, tương lai mà bảo thế hệ 90, 2000 về sau đi làm phu khuân vác thì, không thể nói là không có, nhưng thật sự không nhiều người làm."
"Đúng vậy, toàn là con cái được cha mẹ nâng niu chiều chuộng, ai nỡ để con chịu khổ?"
"Con trai ta tuy bất tài, nhưng ta nuôi nó, cũng không nỡ để nó làm những việc khổ cực thế này."
"Vấn đề là dù muốn làm, cũng vác không nổi chứ. Bản thân leo núi Thái Sơn còn mệt muốn chết, về nhà dưỡng mấy ngày, mà lại để họ gánh cả trăm cân hàng leo núi thì không thực tế!"
"Thế hệ trẻ không đáp ứng được, đến lúc đó dùng cáp treo vận chuyển hàng hóa thôi!"
"Đừng nghĩ đến cáp treo. Cáp treo Thái Sơn chỉ dùng để chở khách, có giới hạn nghiêm ngặt, không được dùng để chở hàng hóa. Một khi dùng để chở hàng, rất dễ xảy ra quá tải, vượt quá trọng tải, ảnh hưởng đến tuổi thọ của cáp treo. Nhỡ có chuyện gì thì nhẹ thì mấy chục người thương vong, nặng thì cả trăm người. . . Ai chịu nổi trách nhiệm này?"