Soán Thanh: Ta Mối Tình Đầu Là Từ Hi

"Thứ nhất, chúng ta được biết Hoàng đế của các ngài phản đối việc xây dựng nhà máy, quan hệ giữa ngài và Hoàng đế đã gần như đổ vỡ, ngài có thể bị cách chức Tuần phủ Giang Tây bất cứ lúc nào. Đây là một yếu tố bất ổn."
"Thứ hai, đất nước của các ngài lạc hậu hơn chúng ta tưởng tượng rất nhiều, hoàn toàn là một vùng đất hoang về công nghiệp, người dân của các ngài cũng không có khả năng tham gia sản xuất công nghiệp."
"Thứ ba, thị trường của các ngài nghèo nàn đến mức đáng sợ, gần như không có nhu cầu về bất kỳ sản phẩm công nghiệp nào."
"Dựa trên ba điểm này, chúng ta cho rằng đầu tư vào đây là một ý tưởng hết sức phi lý, chắc chắn sẽ thua lỗ." 
"Tuy nhiên, vì sự tôn trọng dành cho thân vương điện hạ, vì sự tôn trọng dành cho Pakers và Bruce tước sĩ, chúng ta vẫn sẵn lòng cho ngài một cơ hội để thuyết phục chúng ta." 
"Nếu không, chúng ta đã định quay về, coi đây chỉ là một chuyến du lịch, cũng khá thú vị." 
Tô Duệ không ngắt lời họ, mà để 
họ nói hết. 
"Các vị tiên sinh, các vị đã trình bày xong chưa?" Tô Duệ hỏi: "Vậy đến lượt ta." 
Người phụ trách của Công ty Đông Ấn nói: 
"Tô Duệ hầu tước, chúng ta biết ngài rất giỏi khích lệ lòng người, Pakers và Bruce tước sĩ 
đã bị ngài thuyết phục hoàn toàn, đến mức gần như tán gia bại sản. Nhưng chúng ta là những nhà tư 
bản, chúng ta chỉ quan tâm đến lợi nhuận, dù ngài có nói hoa mỹ đến đâu cũng vô ích." 
Tô Duệ 
nói: "Đương nhiên, nên ta không định thuyết phục các vị, ta chỉ muốn đưa các vị đi xem." 
"Các vị tiên sinh, ta đã thuê hơn mười cỗ xe ngựa, mời các vị lên xe, cùng ta dạo quanh Thượng Hải." Tô Duệ nói. 
"Đi t·h·a·m quan sao? Không cần đâu, chúng ta đã lên 
bờ tham quan rồi. Thượng Hải rất lớn, nhưng xin thứ lỗi cho ta nói thẳng, nó rất lạc hậu, có chăng chỉ là sự bắt chước Paris hay Luân Đôn mà thôi." Một thương nhân nói. 
Tô Duệ nói: "Không, các vị tiên sinh! Chuyến tham quan Thượng Hải này có một mục đích rất lớn, chúng ta cần cùng 
nhau khám phá một thị trường khổng lồ, một thị trường trị giá hai mươi triệu lượng bạc, hơn nữa còn là 
thị trường thiết yếu." 
Lời vừa dứt, tất cả mọi người đều sáng mắt lên. 
Hai mươi triệu lượng! 
Con số này thật sự kinh người. 
Sau đó, các đại diện của tập đoàn tài chính lên xe ngựa, bắt đầu tham quan khắp các 
đường phố Thượng Hải. 
Vừa tham quan, vừa suy nghĩ. 
Cẩn thận quan sát hai bên đường, 
cẩn thận quan sát mọi thứ. 
Câu hỏi mà Tô Duệ đặt 
ra quá 
hấp dẫn. 
Cho dù là Thượng Hải 
lúc này, cũng đã có hơn hai triệu dân. 
Là một thành phố cực kỳ rộng lớn. 
Cả đoàn người mất trọn mấy canh giờ mới đi hết các tuyến đường chính của Thượng Hải. 
Suốt dọc đường 
đều có kỵ binh Anh hộ tống. 
Nhưng vẫn khổ sở không chịu nổi, xe ngựa thời này hệ thống giảm xóc kém, ngồi lâu 
xương cốt như muốn rã rời. 
Mãi đến khi trời tối. 
Mọi người mới trở lại con tàu 
xa 
hoa. 
Tô Duệ nói: "Chư vị, chúng ta đã dành trọn một ngày ngồi xe 
ngựa tham quan khắp Thượng Hải, xin hỏi các vị có c·ả·m nghĩ gì?" 
"Đông người, rất đông!" 
"Rất nhiều người thất nghiệp, rất n·h·i·ề·u kẻ lang 
thang." 
"Giao thông hỗn loạn, 
chẳng có giao thông công cộng nào ra hồn." 
Tô Duệ 
nói: "Đúng vậy, hoàn toàn không có giao thông công cộng. Người 
trung lưu trở lên muốn đi lại, hoặc dùng xe ngựa, hoặc dùng 
kiệu. Nhưng cả hai đều khan hiếm, lại có những 
khuyết điểm lớn, không thích hợp làm phương tiện giao thông của Thượng Hải. Vậy nên việc đi lại của tầng lớp trung lưu trở lên gần như là một khoảng trống." 
Tiếp đó, Tô Duệ lấy ra một tờ giấy trắng, trên đó vẽ hình một chiếc xe kéo. 
Đây là một trong những sản phẩm mà Tô Duệ đã thảo luận hàng chục lần với mọi người trong nhóm. 
Khi quyết định xây 
dựng nhà máy, đã có người đề xuất sản xuất xe đạp, xuất khẩu sang 
Châu Âu và Mỹ, bởi vì hai khu 
vực này đã bắt đầu có xe đạp, nhưng thiết kế còn lạc hậu. Kể cả xét đến trình độ công nghệ thời này, bản thiết kế xe đạp mà nhóm đưa ra vẫn vượt trội hơn hẳn. 
Nhưng phương án này đã bị bác bỏ. 
Đương nhiên, không phải hoàn toàn bác bỏ. 
Xe đạp là một sản phẩm hoàn toàn khả thi, thị 
trường xe đạp ở Châu Âu và Mỹ đang trên đà phát triển. 
Những sản phẩm đó vừa xấu vừa bất tiện. 
Còn xe đạp được 
chế tạo từ bản vẽ của Tô Duệ chắc chắn sẽ vượt 
xa hàng Âu Mỹ. 
Nhưng... Phụ Bát Muội lại cho rằng. 
Trong 
nước có một thị trường rất tiềm năng, đó là xe kéo, chắc chắn sẽ sinh lời nhiều hơn. 
Loại xe này đã gánh vác giao thông của Trung Quốc suốt nửa thế kỷ. 
Hơn nữa, nó còn liên quan đến công ăn việc làm của hơn một triệu người. 
Xe đạp dù ở Châu Âu hay Mỹ cũng không phải nhu cầu thiết yếu. 
Nhưng xe kéo lại có thể trở thành nhu cầu thiết yếu. 
Hiện tại, các thành phố lớn ở Trung 
Quốc đều không có giao thông công cộng. 
Việc đi lại của 
tầng lớp trung lưu trở lên là một thị trường trống khổng lồ. 
Một chiếc xe đạp 
chỉ là công cụ tiện lợi hàng ngày. 
Còn một chiếc xe kéo có thể trở thành công cụ kiếm tiền của rất nhiều người. 
Có thể kiếm tiền chính là nhu cầu thiết yếu. 
Thời kỳ đỉnh cao, Trung Quốc có hơn ba trăm ngàn chiếc xe kéo, hơn một triệu người kéo xe. 
Đây lại là một ngành độc quyền, lợi nhuận rất lớn. 
Ngay cả đến thời Dân Quốc, một chiếc xe kéo tốt cũng có giá hơn một trăm đồng bạc.